铁道部相关数据显示，今年参与春运的高速铁路将超过2700公里。“高铁春运”将会给运输格局带来怎样的变化？广大旅客又将从中得到什么呢？

　　1月26日，目前世界上运营里程最长、运营速度最快的高速铁路——武广高铁正式销售春运火车票，这也意味着“高铁春运”正式拉开帷幕。当日，恰好是武广高铁运营“满月”。

　　春运期间，武广高铁日均开行33对动车组，运能达6.6万人

　　记者了解到，春运期间，武广高铁将每天开行33对高速动车组，其中广州南至武汉开行29对，广州南至长沙南4对。

　　春运期间，武广高铁不仅列车开行数量增加、高峰时段密度加大，而且根据客流出行规律对沿途停站进行了优化调整。高峰时段平均20分钟开行一趟，最短开车间隔时间为8分钟。

　　广铁相关部门负责人表示，春运期间，武广高铁日均运能达6.6万人，将有效缓解京广线武广段运力紧张状况。

　　春运期间，武广高铁高速动车组车票预售期为10天（含当天），可通过车站售票窗口、自动售票机、各代售点等方式购买，不实行实名制。同时，在广东、湖南地区均可拨打订票电话预订3至10天（含当天）的车票。

　　高铁使铁路日均运力至少增加21万人次

　　今年春运，高速铁路首次大规模投入春运。统计显示，截至2009年底，我国开通高速铁路2319公里，再加上即将开通的郑西客运专线等，今年参与春运的高速铁路将超过2700公里。

　　据介绍，2010年春运，铁路将日均开行“和谐号”动车组670列。根据运输方案，以高速动车组单列运量600人、两列重联运量1200人来计算，高速铁路将至少给今年春运日均增加运力214800人次。

　　“武广等新建客运专线和高速铁路的通车运营，使铁路客运能力得到提升。”铁道部政治部主任高晓兵介绍。